近幾年，電動(dòng)自行車已成為國(guó)民重要的代步工具之一。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示2021年我國(guó)電動(dòng)兩輪車社會(huì)保有量達(dá)到3.4億輛，2022年達(dá)到3.5億輛......

電動(dòng)自行車的安全問(wèn)題已經(jīng)成為了民生問(wèn)題。

在去年央視的“3.15”晚會(huì)上，就曝光了很多知名電動(dòng)車品牌旗下的電動(dòng)自行車可以通過(guò)解碼器等手段突破電動(dòng)車對(duì)于速度的限制，而今年央視的“3.15”晚會(huì)上，電動(dòng)車的安全性再次受到廣泛的關(guān)注，這一次被央視點(diǎn)名的是頭盔。

安全頭盔的報(bào)道讓人心驚：廣東中山的一起車輛剮蹭事故中騎車人佩戴的安全頭盔嚴(yán)重破損，破裂的碎片扎上了騎車人的眼睛。安全頭盔竟成了“戴在頭上的刀片”不僅沒(méi)有起到保護(hù)作用，還給使用者帶來(lái)了二次傷害！

晚會(huì)還選取了市場(chǎng)上熱銷的電動(dòng)自行車頭盔進(jìn)行了吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度以及護(hù)目鏡耐磨等相關(guān)性能測(cè)試，每一項(xiàng)性能的檢測(cè)都關(guān)乎著在事故發(fā)生時(shí)，我們所佩戴的頭盔能不能保護(hù)我們的生命安全！

吸收碰撞能量性能是模擬佩戴頭盔的頭部和路面發(fā)生碰撞的接觸場(chǎng)景。如果頭盔的吸收碰撞性能不合格，會(huì)導(dǎo)致佩戴者在發(fā)生事故時(shí)頭部承受巨大的能量撞擊甚至可能因帽殼破碎給頭部帶來(lái)二次傷害。需要用ZKHW-601頭盔吸收碰撞性能測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試。晚會(huì)的試驗(yàn)結(jié)果看到一個(gè)紅色的頭盔在試驗(yàn)中出現(xiàn)了一道20多公分的裂縫，根本沒(méi)有任何防護(hù)作用。有6批次頭盔達(dá)不到新國(guó)標(biāo)的要求。

耐穿透性能是模擬佩戴頭盔的頭部和各種尖銳物體接觸的場(chǎng)景。如果耐穿透性能不合格，會(huì)導(dǎo)致佩戴者頭盔直接和尖銳物體接觸，造成頭部損傷。需要用ZKHW-601B頭盔耐穿透性能測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試。晚會(huì)的試驗(yàn)結(jié)果頭盔直接被穿刺錐破壞，甚至頭模上也被穿刺了洞。有8批次頭盔達(dá)不到新國(guó)標(biāo)的要求。

固定裝置穩(wěn)定性是模擬佩戴裝置整體能否牢固的佩戴在頭部。主要是考慮頭盔和頭部的貼合程度及穩(wěn)定性，不會(huì)過(guò)大脫落或者過(guò)小佩戴不舒服，從而佩戴的頭盔在發(fā)生事故時(shí)能否牢固的佩戴在頭部，達(dá)到保護(hù)效果。如果頭盔從頭部脫落，頭部暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中，帶來(lái)二次傷害。需要用ZKHW-608B頭盔固定裝置穩(wěn)定性測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試，晚會(huì)的試驗(yàn)結(jié)果表明有的頭盔能很好地固定在頭模上，有的則直接飛走，飛走的頭盔在發(fā)生故事時(shí)，起不到應(yīng)有的防護(hù)作用。有7批次頭盔達(dá)不到新國(guó)標(biāo)的要求。

護(hù)目鏡耐磨性能是模擬檢測(cè)頭盔護(hù)目鏡經(jīng)過(guò)風(fēng)沙或者如籃筐摩擦后的透光性能，透光性能好壞直接影響前方視線。如果頭盔護(hù)目鏡耐磨性能不合格會(huì)造成視線不好，和前面物體、人、車發(fā)生碰撞。需要用ZKHW-609頭盔護(hù)目鏡耐磨測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試，晚會(huì)的試驗(yàn)結(jié)果表明不同頭盔試驗(yàn)結(jié)果差別很大。有16批次頭盔達(dá)不到新國(guó)標(biāo)的要求。

佩戴裝置強(qiáng)度是考察發(fā)生事故時(shí)，頭盔會(huì)不會(huì)因?yàn)榕宕餮b置的性能影響持續(xù)保護(hù)。即如果強(qiáng)度性能合格，則頭盔不會(huì)從頭部脫落；如果強(qiáng)度不夠，發(fā)生斷裂等，頭盔會(huì)從頭部脫落。需要用ZKHW-602B頭盔佩戴裝置強(qiáng)度測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試。晚會(huì)的試驗(yàn)結(jié)果表明不同頭盔試驗(yàn)結(jié)果差別很大。有9批次頭盔達(dá)不到新國(guó)標(biāo)的要求。

除了晚會(huì)上提到的幾個(gè)性能外，還有頭盔的視野、頭盔護(hù)目鏡沖擊性能、頭盔表面凸起剪切力及摩擦力性能、頭盔剛度性能等也應(yīng)該引起我們的關(guān)注和重視。

晚會(huì)反映出市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車頭盔產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)混亂，一些產(chǎn)品粗制濫造，質(zhì)量參差不齊，不能起到很好地防護(hù)作用，嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)和安全保障權(quán)。

好消息是：電動(dòng)自行車乘員頭盔強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施。

《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB811-2022已經(jīng)發(fā)布，并于今年7月1日即將生效。強(qiáng)制國(guó)標(biāo)的發(fā)布，為生產(chǎn)企業(yè)依規(guī)生產(chǎn)提供標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者選擇合格的頭盔提供指南。

消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)自行車頭盔要注意以下四個(gè)方面：

第一，消費(fèi)者在購(gòu)買頭盔的時(shí)候一定要慎之又慎，不要貪圖一時(shí)之便宜和方便。市場(chǎng)上銷售的幾十元的頭盔千萬(wàn)不要購(gòu)買，這種頭盔的質(zhì)量往往非常差，難以起到保護(hù)作用。注意檢查頭盔上的標(biāo)識(shí)內(nèi)容，如廠名廠址、3C標(biāo)志等內(nèi)容。

第二，消費(fèi)者在選購(gòu)頭盔的時(shí)候，要?jiǎng)邮指杏X(jué)一下頭盔的部件穩(wěn)定程度，對(duì)一些部件明顯突出于頭盔殼體之外的產(chǎn)品，建議不要購(gòu)買。上下移動(dòng)護(hù)目鏡等裝置，一定要靈活可靠。

第三，消費(fèi)者在購(gòu)買頭盔的時(shí)候一定要試戴，不要買與自己頭型不匹配的頭盔，特別是尺寸偏大的一定不要購(gòu)買。因?yàn)槌叽缙蟮念^盔戴在頭上在發(fā)生意外的時(shí)候頭盔很容易脫落，失去保護(hù)作用。也不要購(gòu)買護(hù)目鏡透光率差的產(chǎn)品，在駕駛時(shí)可能對(duì)視線造成影響從而釀成事故。

第四，消費(fèi)者不要出于方便或應(yīng)付交警等心理，使用所謂的“安全帽”等代替摩托車乘員頭盔。同時(shí)，在佩戴頭盔的時(shí)候，一定要系好帶扣，否則頭盔將起不到防護(hù)作用。

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